Schadenpositionen beim Unfall

Wenn Ihr Fahrzeug nach dem Unfall nicht mehr fahrbereit ist, entstehen Abschleppkosten für den Transport zur Werkstatt sowie Standgeld für die Lagerung auf dem Werkstatt- oder Abschleppgelände. Beide Positionen sind Teil Ihres Schadensersatzanspruchs und vollständig von der gegnerischen Haftpflichtversicherung zu tragen — unabhängig davon, ob die Reparatur sofort freigegeben wird oder ob die Versicherung sich Zeit lässt.

Die Höhe der erstattungsfähigen Standkosten orientiert sich an ortsüblichen Preisen — in der Regel 10 bis 15 € pro Tag (BGH VI ZR 363/11). Das Standgeld läuft so lange, bis die Regulierung abgeschlossen ist und das Fahrzeug abgeholt werden kann. Verzögerungen durch zögerliche Bearbeitung seitens der Versicherung gehen zu deren Lasten.

Wenn durch die Reparatur ein altes, verschlissenes Teil durch ein neues ersetzt wird, kann der Schädiger grundsätzlich einen Abzug verlangen — weil der Geschädigte ein besseres Teil zurückbekommt als vor dem Unfall. Das klingt fair, ist aber in der Praxis selten berechtigt: Ein 'Neu für Alt'-Abzug ist nur zulässig, wenn tatsächlich ein messbarer wirtschaftlicher Vorteil nachgewiesen wird (BGH VI ZR 9/17).

Bei Karosserieteilen, Rahmenteilen oder anderen Komponenten, die typischerweise die Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs erreichen, entsteht kein messbarer Wertzuwachs — und damit kein Abzug. Die Beweislast liegt beim Schädiger, nicht bei Ihnen. Nur bei tatsächlich stark verschlissenen Teilen mit klar kürzerer Restlebensdauer (z.B. alte Batterie, stark abgenutzte Reifen) ist ein Abzug vertretbar.

Als Unfallgeschädigter haben Sie die freie Wahl: Sie können Ihr Fahrzeug reparieren lassen und die tatsächlichen Kosten abrechnen (konkrete Abrechnung) — oder Sie verzichten auf die Reparatur und verlangen trotzdem den im Sachverständigengutachten ausgewiesenen Schadensbetrag (fiktive Abrechnung). Diese Wahlfreiheit hat der BGH zuletzt mit Urteil vom 28.01.2025 (VI ZR 300/24) ausdrücklich bestätigt. Eine Offenlegungspflicht gegenüber der Versicherung besteht nicht.

Bei fiktiver Abrechnung erhalten Sie den Nettobetrag ohne Mehrwertsteuer — denn MwSt. wird nach § 249 Abs. 2 S. 2 BGB nur erstattet, wenn sie tatsächlich angefallen ist. Verbringungskosten und UPE-Aufschläge sind aber auch bei fiktiver Abrechnung erstattungsfähig, wenn sie in Markenwerkstätten der Region üblicherweise anfallen. Wichtige Einschränkung: Bei einem Schaden über dem Wiederbeschaffungswert (Totalschaden) ist fiktive Abrechnung nur bis zur Höhe des Wiederbeschaffungsaufwands möglich.

Können Sie infolge des Unfalls Ihren Haushalt nicht mehr oder nur eingeschränkt führen, entsteht ein Haushaltsführungsschaden. Das umfasst alle haushaltsbezogenen Tätigkeiten: Kochen, Putzen, Waschen, Einkaufen, Gartenarbeit, Kinderbetreuung. Der Anspruch besteht unabhängig davon, ob Sie tatsächlich eine bezahlte Haushaltshilfe eingesetzt haben — er entsteht abstrakt.

Die Berechnung erfolgt anhand des Grades der Beeinträchtigung (welcher Anteil der Haushaltsarbeit ist nicht mehr möglich) multipliziert mit dem Stundenlohn einer Ersatzkraft — mindestens gesetzlicher Mindestlohn, gerechnet auf Bruttobasis. Anerkannte Tabellenwerke (z.B. Schulz-Borck/Hofmann) geben Orientierungswerte für den Arbeitszeitbedarf verschiedener Haushaltstypen nach Größe und Personenzahl.

Sämtliche Kosten, die unfallbedingt für Ihre medizinische Behandlung entstehen, sind Teil Ihres Schadensersatzanspruchs: Arztkosten, Krankenhausaufenthalte, Medikamente, Physiotherapie, Ergotherapie, psychologische Behandlung und Rehabilitationsmaßnahmen. Auch privatärztliche Kosten über den Kassensatz hinaus sind grundsätzlich erstattungsfähig, wenn sie medizinisch begründbar sind.

Wichtig: Wenn Ihre Krankenkasse Behandlungskosten übernommen hat, geht der Erstattungsanspruch automatisch auf die Kasse über (§ 116 SGB X — Legalzession). Das bedeutet nicht, dass Sie leer ausgehen — aber bei der Regulierung muss dieser Übergang koordiniert werden, damit keine Forderung doppelt oder gar nicht geltend gemacht wird.

Ein fachgerecht repariertes Unfallfahrzeug ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt weniger wert als ein vergleichbares unfallfreies Fahrzeug — allein aufgrund seiner Unfallhistorie. Diese Wertdifferenz heißt merkantiler Minderwert und ist vom Schädiger zu ersetzen, unabhängig davon, ob Sie das Fahrzeug jemals verkaufen. Der Anspruch entsteht mit dem Unfall, nicht erst beim Verkauf. Bei reinen Oberflächenschäden ohne Strukturschaden entfällt er.

Der Minderwert wird vom Sachverständigen berechnet — nach anerkannten Methoden wie dem BVSK-Modell oder der Ruhkopf/Sahm-Methode. Bei älteren Fahrzeugen (über 5–7 Jahre) oder sehr hoher Laufleistung fällt der Minderwert geringer aus oder entfällt ganz, weil auf dem Markt keine wesentliche Differenz mehr nachweisbar ist. Der BGH hat 2024 klargestellt, dass die Berechnung auf Basis des Netto-Verkaufspreises zu erfolgen hat (VI ZR 188/22 vom 16.07.2024).

Statt Nutzungsausfallentschädigung können Sie ein Mietfahrzeug nehmen und die tatsächlichen Kosten geltend machen. Beide Ansprüche schließen sich gegenseitig aus — Sie können nicht gleichzeitig ein Mietauto fahren und Nutzungsausfall verlangen. Erstattungsfähig ist die Dauer der Reparatur plus angemessene Organisationszeit (in der Regel 1–2 Tage).

Erstattungsfähig ist der ortsübliche Normaltarif, nicht ein überhöhter Unfallersatztarif. Als Maßstab dienen die Schwacke-Liste oder der Fraunhofer-Marktpreisspiegel — beide werden von der Rechtsprechung anerkannt (BGH VI ZR 211/07). Bei echten Unfallersatzmietwagen, die ohne Voranmeldung sofort verfügbar sein müssen, billigt die Rechtsprechung häufig einen Aufschlag von bis zu 20% auf den Normaltarif.

Für jeden Tag, an dem Sie Ihr Fahrzeug unfallbedingt nicht nutzen können, steht Ihnen eine Nutzungsausfallentschädigung zu — unabhängig davon, ob Sie sich tatsächlich ein Ersatzfahrzeug gemietet haben. Die Rechtsprechung erkennt an, dass die ständige Verfügbarkeit eines Pkw einen eigenständigen geldwerten Vorteil darstellt. Voraussetzung: Sie wollten das Fahrzeug nutzen (Nutzungswille) und hätten es fahren können (Fahrerlaubnis vorhanden).

Die Höhe richtet sich nach der Sanden/Danner/Küppersbusch-Tabelle, die Fahrzeuge in Gruppen A (23 €/Tag) bis L (175 €/Tag) einteilt. Maßgebend für die Dauer ist die Reparaturzeit laut Gutachten plus angemessene Organisationszeit. Bei Fahrzeugen über 5 Jahre wird in der Regel eine Gruppe nach unten gestuft.

Wenn Sie nach einem Unfall, den Sie nicht verschuldet haben, anwaltliche Hilfe in Anspruch nehmen, sind die Kosten Ihres Anwalts Teil Ihres Schadensersatzanspruchs. Die gegnerische Haftpflichtversicherung ist verpflichtet, diese vollständig zu übernehmen — berechnet nach RVG auf Basis des Gesamtschadens als Gegenstandswert. Das gilt auch für die vorgerichtliche Tätigkeit, nicht nur für ein späteres Gerichtsverfahren.

Das Recht auf Erstattung der Anwaltskosten besteht unabhängig davon, ob Sie selbst erfahren im Umgang mit Versicherungen sind (BGH VI ZR 30/18). Haben Sie eine Rechtsschutzversicherung mit Verkehrsrecht, übernimmt diese die Anwaltskosten — Sie zahlen allenfalls die vereinbarte Selbstbeteiligung.

Der Restwert ist der Betrag, den Ihr Fahrzeug in seinem beschädigten Zustand auf dem Gebrauchtwagenmarkt noch erzielen kann. Bei einem Totalschaden erhalten Sie den Wiederbeschaffungsaufwand: Wiederbeschaffungswert minus Restwert. Den Restwert ermittelt der Sachverständige durch Einholung von mindestens drei lokalen Ankaufsangeboten.

Maßgeblich ist der regionale Markt — nicht überregionale Restwertbörsen im Internet. Wenn die Versicherung nach dem Unfall ein höheres Internetangebot präsentiert und Sie das Fahrzeug bereits verkauft haben, müssen Sie dieses Angebot nicht akzeptieren (BGH VI ZR 174/24 vom 25.03.2025). Verkaufen Sie Ihr Fahrzeug daher nicht, bevor das Gutachten vorliegt und Sie anwaltliche Beratung hatten.

Die Kosten eines unabhängigen Kfz-Sachverständigen gehören zu den notwendigen Kosten der Schadensfeststellung und sind vollständig von der gegnerischen Haftpflichtversicherung zu tragen. Sie haben das Recht, sich einen eigenen, unabhängigen Sachverständigen zu wählen — Sie müssen nicht den Gutachter der Versicherung akzeptieren. Bei Bagatellschäden unter ca. 750 € genügt ein einfacher Kostenvoranschlag.

Maßstab für die Angemessenheit des Honorars ist die BVSK-Honorarbefragung (Bundesverband der freiberuflichen Sachverständigen). Gutachterkosten im BVSK-Rahmen sind vollständig zu erstatten (BGH VI ZR 357/13). Der Sachverständige kann seinen Honoraranspruch auch direkt gegen die Versicherung geltend machen, wenn Sie die Forderung an ihn abgetreten haben.

Wenn Sie beim Unfall körperlich verletzt wurden, haben Sie Anspruch auf Schmerzensgeld (§ 253 Abs. 2 BGB) als Ausgleich für Schmerzen, Leid und Beeinträchtigungen. Es gibt keine gesetzliche Tabelle. Die Gerichte orientieren sich an vergleichbaren Urteilen (Hacks/Ring/Böhm, Beck'sche Schmerzensgeldtabelle). Maßgebend sind: Art und Schwere der Verletzung, Behandlungsdauer, Dauerschäden, psychische Folgen (z.B. PTBS) und das Verschulden des Schädigers.

Orientierungsrahmen aus der aktuellen Rechtsprechung: Leichte HWS-Verletzung ohne Dauerschaden 250–2.000 €, HWS-Verletzung mit Dauerschäden 15.000–70.000 €, Armfraktur 1.600–65.000 €, schwere Dauerschäden bis über 500.000 €. Diese Spannen zeigen: Die exakte Einordnung Ihres Falls ist entscheidend und erfordert Kenntnis der aktuellen Rechtsprechung.

Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert des Fahrzeugs übersteigen. Sie erhalten dann den Wiederbeschaffungsaufwand (Wiederbeschaffungswert minus Restwert). Die 130%-Ausnahme schützt Ihr Integritätsinteresse: Liegen die Reparaturkosten zwischen 100% und 130% des Wiederbeschaffungswerts, dürfen Sie trotzdem reparieren lassen und die tatsächlichen Kosten verlangen — wenn Sie das Fahrzeug anschließend mindestens 6 Monate weiternutzen.

Wichtig: Die 130%-Regelung gilt nur bei tatsächlicher, sach- und fachgerechter Reparatur — fiktive Abrechnung ist ab 100% WBW nicht mehr möglich. Bei über 130% gibt es keine Ausnahme, selbst wenn tatsächlich repariert wurde. Der genaue Grenzwert hängt vom Wiederbeschaffungswert ab, den der Sachverständige ermittelt — und den die Versicherung häufig zu niedrig ansetzt.

Für den Verwaltungsaufwand rund um die Unfallregulierung — Telefonkosten, Porto, Kopien, Wege zur Polizei oder Zulassungsstelle — können Sie pauschal 25 € geltend machen, ohne Einzelnachweise erbringen zu müssen. Dieser Betrag ist vom BGH anerkannt (VI ZR 37/11) und wird von den meisten Gerichten problemlos zugesprochen.

Die Pauschale deckt nur den Sachaufwand, nicht Ihren Zeitaufwand — der eigene Zeitaufwand für die Schadensregulierung ist grundsätzlich nicht als eigene Schadensposition ersatzfähig. 25 € klingt wenig, wird aber von vielen Geschädigten schlicht vergessen. Bei anwaltlicher Vertretung wird die Pauschale automatisch geltend gemacht.

Markengebundene Fachwerkstätten berechnen auf die unverbindlichen Preisempfehlungen (UPE) der Hersteller für Ersatzteile häufig Aufschläge von 5 bis 15 %. Diese UPE-Aufschläge sind Teil der ortsüblichen Reparaturkosten und daher erstattungsfähig — auch bei fiktiver Abrechnung ohne tatsächliche Reparatur, wenn der Sachverständige die Üblichkeit in der Region bestätigt.

Wird das Fahrzeug auf eine günstigere freie Werkstatt verwiesen (zulässig bei Fahrzeugen über 3 Jahren, die nicht regelmäßig in der Markenwerkstatt gewartet wurden), entfällt der Anspruch auf UPE-Aufschläge. Der Verweis auf eine freie Werkstatt ist nur dann zulässig, wenn eine gleichwertige Reparatur dort tatsächlich möglich und zumutbar ist.

Wenn Karosserie- und Lackierarbeiten in räumlich getrennten Betrieben durchgeführt werden — was in vielen Markenwerkstätten üblich ist — entstehen Verbringungskosten für den Transport des Fahrzeugs. Diese Kosten sind Teil der notwendigen Reparaturkosten und von der Versicherung zu erstatten.

Verbringungskosten sind auch bei fiktiver Abrechnung (ohne tatsächliche Reparatur) erstattungsfähig, wenn sie in markengebundenen Fachwerkstätten der Region üblicherweise anfallen. Der Sachverständige hält dies im Gutachten ausdrücklich fest — diesen Vermerk sollten Sie bei der Rechnungsprüfung immer kontrollieren.

Wenn Sie infolge des Unfalls arbeitsunfähig sind, können Sie den entstandenen Verdienstausfall geltend machen. Bei Arbeitnehmern ist das der Nettoverdienst für den Ausfallzeitraum, abzüglich erhaltener Lohnfortzahlung und Krankengeldes. Der Arbeitgeber hat für die Zeit der Lohnfortzahlung einen eigenen Regressanspruch gegen die Versicherung — er geht automatisch auf ihn über.

Bei Selbstständigen und Freiberuflern bemisst sich der Ausfall am entgangenen Gewinn — ermittelt anhand von Steuerbescheiden, Buchführungsunterlagen und Betriebszahlen. Auch laufende Betriebskosten (Miete, Personal), die trotz Ausfall weiterlaufen, sind erstattungsfähig. Die Berechnung ist komplex und erfordert eine gute Dokumentation.

Der Wiederbeschaffungswert ist der Marktpreis, den Sie aufwenden müssten, um ein Fahrzeug gleichen Typs, gleicher Ausstattung, gleichen Alters und gleicher Laufleistung auf dem regionalen Gebrauchtwagenmarkt zu erwerben. Er wird vom Kfz-Sachverständigen auf Basis anerkannter Datenbanken (DAT, Schwacke) und einer Marktanalyse ermittelt und enthält die Mehrwertsteuer.

Der Wiederbeschaffungswert ist der Ausgangspunkt der Totalschadensrechnung: Wiederbeschaffungswert minus Restwert ergibt den Wiederbeschaffungsaufwand — das ist der maximale Erstattungsbetrag beim Totalschaden. Er ist nicht zu verwechseln mit dem Neupreis, dem Händlereinkaufspreis oder dem in Ihrem Versicherungsvertrag genannten Wert.